湖南停車棚張力膜結(jié)構(gòu)的全過程分析還應(yīng)包括裁剪分析。張力膜結(jié)構(gòu)由于其幾何外形的復(fù)雜性及膜材本身寬度的限制,結(jié)構(gòu)的表面要由不同幾何形狀的單片膜材通過高頻焊接或縫合而成,即由二維的膜材通過拼接、張拉來構(gòu)成三維空間曲面。由于單片膜材的裁剪和連接是在無應(yīng)力狀態(tài)下進(jìn)行的,而結(jié)構(gòu)張成后膜材必須處于全張拉狀態(tài)。為保證結(jié)構(gòu)表面不出現(xiàn)皺折而退出工作,湖南停車棚必須選定合適的裁剪式樣并確定精確的連接坐標(biāo),這就需要進(jìn)行裁剪分析。現(xiàn)有的研究裁剪的工作是基于形狀判定和荷載態(tài)分析之后的特定幾何外形上進(jìn)行的,即在此特定幾何上考慮膜材的幅寬并控制裁剪線最短來尋求一個適宜的裁剪式樣,事實上就是一個施工下料的過程。由于裁剪分析與整個張力膜結(jié)構(gòu)的形狀、大小、曲率以及材料性質(zhì)(幅寬、松馳情況)等諸多因素有關(guān),同時,一個既定的形狀未必就有合適的裁剪式樣,而裁剪式樣及裁剪線的改變又將導(dǎo)致曲面的幾何外形、材料的主軸方向及單元劃分的相應(yīng)改變(膜材并非各相同性,材料的彈性主軸方向應(yīng)與主拉應(yīng)力方向盡量一致;裁剪線應(yīng)作為單元劃分的公共邊),而湖南停車棚直接影響到形狀判定和荷裁態(tài)的分析。因此,張力膜結(jié)構(gòu)的裁剪分析不能視同于一般的施工下料,而應(yīng)作為全過程分析的一部分。